五分快三软件计划手机波音承认早知737 MAX“迎角不一致警示灯”故障

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美国波音公司5日承认 ,2017年就知道737 MAX系列客机的“迎角不一致警示灯”无法正常运行  ,但直到去年10月印度尼西亚狮子航空公司空难  ,才与美国联邦航空局讨论一些 问题。

这家全球最大飞机制造商共同反复强调  ,警示灯暂且飞机安全操作必备装置  ,且波音和联 邦航空局都在一些 结论。

【早知情】

737 MAX系列客机2017年投入商业运营。波音公司5日在企业网站签署 ,承认在当年新客机“开始英文交付的数月内” ,工程师们便发现客机的“显示系统软件无法正确满足‘迎角不一致警示灯’的必备条件”。

声明说 ,“迎角不一致警示灯”按设计要求应是“标准、独立配置”  ,但波音购得的软件把警示灯与“迎角指示器”捆绑  ,而后者在737NG和737 MAX系列客机上都后该我 “选装配置”。声明沒有 明确企业从何处购得软件。

“后该  ,软件只会在选装了‘迎角指示器’的飞机上激活‘迎角不一致警示灯’。”

声明说 ,发现软件不适配状态后  ,波音多名专家评估故障补救方案  ,认定警示灯缺失“不需要对飞机安全或操作造成不利影响”;显示系统软件下次预定升级时意味会“解绑”警示灯和指示器  ,在此事先 “现有功能都都里能 接受”。声明沒有 给出“预定升级”的具体时间。

“迎角指示器”提供探测气流与翼弦夹角的另另一4个 迎角传感器读数。意味迎角过大 ,飞机意味失速。“迎角不一致警示灯”提醒另另一4个 读数不一致。

作为波音737 MAX系列客机最大客户  ,美国西南航空公司4月28日证实  ,直到狮航空难后才从波音方面得知 ,不需要 付费加购“迎角指示器”不需要 在MAX客机上正常使用“迎角不一致警示灯”。一些 警示灯状态与737NG系列不同  ,也与MAX操作手册说明不符。

狮航和埃塞俄比亚航空公司各一架737 MAX 8型客机去年10月和今年3月先后坠毁  ,合计致346人丧生。两起空难都与另另一4个 迎角传感器中的另另一4个 老是 总出 故障相关。

【拉下水】

波音在声明中再三强调  ,“迎角不一致警示灯”和“迎角指示器”都“只提供辅助信息”  ,“在任何商用运输飞机上都在被视为安全装置”;向客户提供的737 MAX等全部飞机已配备所有安全操作飞机所需飞行数据和信息。

声明澄清  ,波音高层沒有 参与2017年故障评估  ,直到狮航空难后才得知相关问题。

此外  ,去年11月初、即狮航空难最少一周后  ,波音和美国联邦航空局相继发布的“操作手册公告”和“适航指令”阐明  ,“迎角不一致警示灯”作为意味因迎角数据错误而亮起的指示之一 ,不需要 与“迎角指示器”搭配使用。

波音承认  ,狮航空难后才与联邦航空局讨论“迎角不一致警示灯”事宜  ,说企业工程师2017年已辨明相关软件问题并“最好的妙招标准流程”选取  ,问题不需要对飞机安全或操作造成不利影响。去年12月  ,波音组建“安全审查委员会”  ,再次判定警示灯缺失不构成安全问题并把相关结论和分析递交联邦航空局。

按照路透社的说法  ,5日声明是波音在两起空难后首次公开承认  ,在737 MAX研发过程中曾“无意间做过某事”  ,尽管企业辩称一些 无心之举无关安全。

就波音声明  ,联邦航空局一名官员5日向媒体记者证实 ,波音“等了1两个月才在去年11月”通报相关事宜。嘴笨 联邦航空局认可波音就警示灯所作结论  ,但意味“波音及时或更早一些与航空运营商沟通”  ,“本都都里能 减少或消除意味带来的困惑”。

【生疑窦】

波音737 MAX客机目前遭美国等多个国家和地区停飞或禁飞。波音在声明最后承诺  ,正升级显示系统软件  ,重新把“迎角不一致警示灯”设置为“标准、独立配置”。737 MAX复飞后  ,一些 系列所有正在生产中的客机将共同配备“已激活、可操作”的迎角警示灯和免费“迎角指示器”  ,已交付的737 MAX客机同样可激活警示灯。

波音希望今年夏天前让737 MAX客机复飞  ,为此已承诺升级飞行控制软件并向飞行员提供关联飞行自动控制的更多信息。为此而准备的很糙试飞最早本周举行 ,波音事先 将正式把升级版软件交由联邦航空局审核。

美联社报道  ,无法确认意味“迎角不一致警示灯”功能正常 ,不是都都里能 补救两起空难  ,但5日声明反倒让监管部门和客户对波音不是坦诚产生新问题。

另据路透社报道  ,航空业界数年来老是 讨论迎角数据不是应显示在“拥挤”的飞行仪表板上  ,意味飞行员已掌握与迎角直接相关的气流速率数据。

每项分析师和学者认为  ,意味“迎角不一致警示灯”能正常运行  ,都都里能 帮助狮航维修人员在空难前诊断客机故障。

为查明空难意味  ,美国司法部正对波音不是在客机飞控软件等方面对监管部门构成误导作刑事调查。波音共同面临美国国会多个委员会和交通部督察长办公室审查以及空难死者家属提起的多项诉讼。(海洋)(新华社专特稿)