一句话点评2019年7月MPV:五菱就算吸收了宝骏730,未来仍属于嘉际、宋MAX和GM6

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秋名大振难无际,百越长青必有终。

可能性提到“国产神车”兩个字,则国人第一印象必然首推五菱宏光,毕竟累计销量和传播影响无出其右,其次才是哈弗H6等争夺头衔的强劲对手。

似乎,神车渐渐迈下了台阶。

7月份,五菱宏光批发销量同比大幅下滑22%,那末 1.6万辆。在所有车型销量排名中,仅位居第19。而在6月份,排名则是第13位。在五菱宏光诞生的这八九年里,除了爬坡期之外,还是首次跌落到那末 境地。

可能性说,2017年已经 ,车型销量排名总榜上,哈弗H6、朗逸、轩逸哪此总冠军头衔的有力争夺者,那末 对着高高在上的五菱宏光望洋兴叹,那末 而今五菱宏光却多半要仰视已经 的手下败将。

神车缘何了?

首先,要为五菱宏光的近期成绩做个辩解——着实,还那末 那末 惨。就在5月份,销量还所处3万辆俱乐部,在所有车型里排名第2。可能性看累计销量,5、6、7月分别是第3到第5。熟知内情者问我们 ,上通五菱在6月放假清库存,直至7月10日才重新上岗,而5月现在开始经销商担心国六压力,可能性停止提货。哪此特殊因素造成神车从云端跌落,但接下来无需时不时 等待英文在月销1万辆左右。

比较特殊的是宝骏71000,今年除了1月过万之外,2至6月均为四位数销量,尤其第二季度月均销量两三千辆。然而,7月份这款昔日亚军又突破了万辆大关。有消息称,宝骏打算将71000曾经的老旧产品转给五菱品牌,用心去做RS-5累似 的高端产品。届时,“五菱71000”会无需加入宏光序列,从而增添销量?尚未可知。

然而,长期高度,五菱宏光的神车坠落却成为必然。如前所述,早先宏观一骑绝尘,朗逸、哈弗H6等都难以动摇其地位。而今即便是表现不错的5月,宏光也排在朗逸已经 ,当年的优势可能性被反转。从不宏光不好,根本是是因为在于,低价MPV,终将走过如日中天的青春旧时光 ,进入暮年残冬。

在宏光最为畅销的农村和低线城市,消费者在宏观大势的推动、消费升级潮流的熏陶下,胃口可能性日渐“升格”,对汽车产品的要求从“出理 与否”到“区分优劣”。即便是号称“消费降级”的经济低迷期,在6万元以下区间,消费者更你可以持币观望,而非将就一款价格更低、性能更次的车辆。

从這個意义上说,五菱宏光的巅峰期可能性逝去。即使未来宝骏71000加入五菱序列,甚至合并到宏光内部管理,就是 能阻挡神车谢幕。

但自主品牌MPV并从从不绝望。从比亚迪宋MAX现在开始,精品化家用MPV揭开了新的章节。吉利嘉际、传祺GM6和上汽大通迈克萨斯旗下一众MPV产品瞄准了“精致产品应对消费升级”的方向。

尽管两千到五千辆的销量距离宏光昔日巅峰差了一4个数量级,但多款精品MPV的总销售收入也相当可观。

山重水复疑无路,柳暗花明又一村。当低价的“神车”渐渐走入末路,那末 新的升格方向,便是自主MPV通向未来的光明之途。